成都地下停车场车库设计要点：

一、停车位指标

停【tíng】车位的【de】确定为停车场【chǎng】建筑面积进行估算【suàn】提出一【yī】定依据，小【xiǎo】型车每【měi】车位约30～40㎡。以上【shàng】指标均【jun1】包括停靠位和车道以及墙、柱等建筑构件面积。

二、防火设计

1.防火分区

大型高层建筑的【de】地下车库往往【wǎng】规【guī】模较【jiào】大，为【wéi】了将火势【shì】控制在发【fā】生范围内，避免【miǎn】向外蔓延，需将地下车库按一【yī】定面积划分为防火【huǒ】分区。

2.安全疏散

a.同一时间车库人数不超过25人。

b.IV类汽车库，即停车数不超过50辆的汽车库。

c.当地【dì】下车库规模较大，划分为两个以上的防火分区，且相【xiàng】邻防火分区之间的防火墙【qiáng】上设有防【fáng】火门时，每【měi】个【gè】防【fáng】火分区可分【fèn】别设一个直通室外【wài】的安【ān】全出【chū】口。

三、通道宽度

地下车【chē】库的通道宽度和车【chē】辆停放【fàng】方式有关。停放方式是指车辆在车位上停【tíng】放后，车的纵向轴线与行【háng】车通【tōng】道中心线所【suǒ】成的角度，一般【bān】有0度（即【jí】平行停车【chē】）、30度、45度、60度（即斜【xié】角停车【chē】）、90。（即垂直停车【chē】）等【děng】。

四、坡道设计

1.坡道类型

坡道的【de】类型从基【jī】本形式【shì】上可【kě】分为直线形坡道和【hé】曲线形坡【pō】道。

2.坡道位置

坡道在地下车库中【zhōng】的【de】位置基本上有以下三种方式：即坡道在车库【kù】主体建筑【zhù】之内；坡道在【zài】车库主体建筑之外【wài】；坡【pō】道【dào】一【yī】部分【fèn】在车库内，一部分在【zài】车库外【wài】。三种【zhǒng】情况各有优、缺点【diǎn】，实际【jì】工程中【zhōng】应根据具体【tǐ】情况灵活处理。

3.坡道坡度

《汽车库建筑设计规范》（JGJ100-98）规定：直【zhí】线坡道的【de】允许最大【dà】纵坡【pō】为15%。当【dāng】设计中【zhōng】确有困难时【shí】可放宽至20%（小轿车【chē】最大爬坡能力【lì】为18度~24度，中【zhōng】型货车为22度【dù】~28度）；若条件允许【xǔ】，则坡度为12%较为合适。

4.坡道宽度

汽【qì】车疏散坡道宽【kuān】度：单车道【dào】应不小于4m，双车道不小于7m。

5.车库层高

车【chē】库【kù】的层高是【shì】车库净高及【jí】结【jié】构【gòu】层高度【dù】之和，而【ér】车库【kù】净高为汽【qì】车总高加上0.5m的安全距离【lí】。停放各种类【lèi】型的小轿车的地下车库净高在【zài】车位处应大于小于2.2m，通【tōng】道处大于等于2.4m，加【jiā】上结构高度及设备（消防喷【pēn】淋管、电线、灯具【jù】、风【fēng】管【guǎn】）高度。因此停入小轿车的【de】地下车库层高一般为4m，若停放中、大【dà】型客车，则层高相应【yīng】增大。

五、柱网选择

地【dì】下车库柱网选择主要应满足【zú】停车和【hé】行车的各种【zhǒng】技术要求，兼顾结构合理，并考虑与上部建筑【zhù】柱网的统【tǒng】一。设【shè】计中主要【yào】考虑以下因【yīn】素：

1.停放车辆有关数据

2.经济合理性

3.与上部建筑柱网尺寸统一协调

4.停车和行车的多种技术要求

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